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En los Países Bajos, se inauguró el túnel de hyperloop más largo de Europa, diseñado para probar la tecnología de hyperloop. Tras este anuncio, el Centro Europeo de Hyperloop (EHC) comenzará sus primeros procesos de prueba.
Esta instalación de última tecnología, ubicada cerca de la ciudad de Veendam, incluye características fundamentales como cambios de vía a velocidades de 75-100 km/h, siendo pionera en el sector. El túnel de prueba de 420 metros, parte importante de la instalación, consta de 34 tubos interconectados, cada uno con aproximadamente 2,5 metros de ancho.
La instalación, construida en el marco del Programa de Desarrollo de Hyperloop (HDP) mediante una colaboración público-privada, ha sido materializada gracias a la contribución de más de 25 socios, permitiendo a diferentes empresas probar sus tecnologías. Hardt Hyperloop, responsable de la construcción y operación de la instalación, planea realizar las primeras pruebas de vehículos en las próximas semanas.
El interés en la tecnología Hyperloop continúa
El interés en la tecnología de hyperloop continúa creciendo. Elon Musk popularizó el concepto de hyperloop en 2013 al presentarlo como un quinto modo de transporte entre Los Ángeles y San Francisco, con la idea de trenes maglev que viajan a velocidades muy altas dentro de tubos de baja presión, reduciendo el tiempo de viaje entre las dos ciudades a menos de media hora. Sin embargo, este intento no tuvo éxito. Aun así, los esfuerzos en torno al hyperloop continúan en todo el mundo.
En Italia, se ha iniciado la evaluación de viabilidad para una ruta piloto de hyperloop, y la India planea lanzar un proyecto de prueba de hyperloop en 2026. Con el respaldo del Parlamento Europeo, la Comisión Europea propuso incluir el hyperloop en el programa de red de transporte a nivel continental, con el objetivo de mejorar la conectividad entre los países miembros de la Unión Europea.
10 veces más eficiente que viajar en avión
Aunque la tecnología de hyperloop aún está en desarrollo, se estima que en el futuro podría ser más económica que establecer infraestructuras de tren de alta velocidad. Además, se señala que viajar en hyperloop sería hasta diez veces más eficiente en términos de consumo energético que viajar en avión.
El EHC tiene como objetivo iniciar operaciones de pasajeros a escala completa para el año 2030, con planes para instalar el sistema en una ruta de 5 kilómetros entre el aeropuerto y el centro de la ciudad.
